叉车不克不及主动升挡毛病的排查

1台CPCD250型叉车变速器不能自动升挡,在自动换挡模式下,最高挡位只能升到Ⅱ挡。

1.工作原理

该叉车配置DANA液力自动换挡变速器,挡位为前进、后退各有4挡。该变速器有手动和自动2种换挡模式,驾驶员通过1个电气开关即可实现手动和自动换挡之间的切换,电气开关闭合为手动,断开为自动。

变速系统可根据驾驶员的意图(油门开度)和叉车的行驶状况(发动机转速、涡轮转速、车速和挡位),借助相应的执行机构(油门执行机构、闭锁执行机构和选换挡执行机构)进行自动操纵,其控制原理如附图所示。油门位置传感器、泵轮涡轮转速传感器、车速传感器及挡位选择器等信号被送至电子控制单元ECU后,ECU根据存入的换挡信号控制各电磁阀的通和断,从而控制离合器或制动器的离合,以实现自动换挡或液力变矩器的锁止和解锁。

2.故障排查

初步分析认为,其不能升挡的原因很可能是传感器出现故障,为此进行以下检查。

(1) 检查换挡切换开关

用万用电表检查手动与自动换挡切换开关,证明开关逻辑正常。

(2) 检查油门踏板上的常闭开关

该车油门踏板上装了1个常闭开关,不踩下油门踏板时,该开关给变速器电子控制单元一个发动机怠速信号,不允许变速器自动升挡;当踩下油门踏板后,开关切断,沙巴体育下注,信号,电子控制单元允许变速器升挡。现场用万用电表测量,该开关逻辑正常。

(3) 检查相关传感器

该变速器上装有3个电磁传感器,一是检测发动机输入速度的油门位置传感器,二是检测变速器泵轮和涡轮转速的泵轮涡轮转速传感器,三是检测变速器输出速度的车速信号传感器。

现场用万用电表测量结果证明,泵轮涡轮转速传感器的阻值为无穷大,由此说明该传感器存在故障。

更换该传感器后试机,变速器工作恢复正常。

责任编辑:Ben

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