成渝高铁无望于12月上旬守旧 动车将增加一半

成渝高铁有望于12月上旬开通

12月10日起,重庆往返成都的动车车次从前一天的28个车次减少14个车次。

成渝客专(高铁)到底什么时候开通运行?这是大家最关心的。经过记者多方打听、证实,成渝客专很有可能是下月上旬开通运行。

成渝高铁有望于12月上旬开通

成渝高铁有望于12月上旬开通

成渝动车将减少一半

昨天,记者在中国铁路客户服务中心12306网站上看到,12月10日起,重庆往返成都的动车车次将减少一半,只有14个车次,而前一天还有28个车次。12306客服人员解释说:“可能是因为车次调整,才出现了动车减少的情况,但目前并没接到通知,说明具体原因。”

而之前,有网友曝出了一张《成都铁路局关于做好开通项目介入检查及验收组织工作的通知》的照片,上面提到“成都至重庆客运专线计划12月10日开通”。还有网友曝出了成渝客专在内江北的停车时刻表。

按照以往成渝动车票出现“异常”的经验来看,成渝客专很可能是在12月10日开通运行,从而分流部分现行动车客源。

初期将从重庆北站始发

成渝客专全长308公里,四川境内185公里,重庆境内123公里。正线新建桥梁309座、隧道38座,全线桥隧总长200多公里,桥隧比重为65%以上。

成渝客专西起成都东站,全线共设12个站点。自西向东依次途经站点为:简阳南站、资阳北站、资中北站、内江北站、隆昌北站,荣昌北站、大足站、永川东站、璧山站、沙坪坝站、重庆站(菜园坝),运行时速300公里。

运营初期,由于成渝客专沙坪坝站尚未完工,动车组从璧山进入重庆铁路枢纽后通过既有普速铁路线路进入重庆北站,全程运行时间大概在1个半小时左右。

体验:坐上时速300公里的列车 40分钟就从永川到了成都

上周三,包括一名晨报读者在内的多名乘客参与了成渝客专CRH380A型高速动车组试乘。昨天上午,记者独家采访了参加此次试跑的乘客,带你提前感受“300+”的速度。

速度快

永川到成都仅花了约40分钟

当天中午11点20分左右,多名乘客坐上了成渝客专CRH380A型高速动车组,从永川东站出发直奔成都。

“启动非常快。”乘客小文说,CRH380A型高速动车组启动相当平稳,而且加速很快。不到3分钟,车厢内的显示屏上就显示目前车速已达到300公里/小时。

中午12点左右,列车抵达成都东站,仅花了约40分钟时间。“太快了,简直是在飞。”小文大呼过瘾。目前永川至成都仅有一趟K140次列车,需要6小时29分钟。

责任编辑:Yaodl

|收藏本文文章关键字成渝 高铁 开通相关阅读

渝贵铁路今起开通 成渝快速“牵手”珠三角

今日,重庆至贵阳的渝贵铁路正式开通运营。渝贵铁路的开通,不仅将为西部南北大通道扩能提速,同时也为即将到来的2018年春运新增一条大能力运输通道。

重庆至贵阳仅需2小时

渝贵铁路于2013年5月开工建设,2017年10月开始联调联试,自重庆西站引出,向南经綦江、遵义、息烽,终到贵阳北站,全长约347公里。

不少民众或许有疑问,重庆到贵阳不是一直通火车吗?此次为何又新开通了渝贵铁路?据了解,本次开通的渝贵铁路,准确来讲,应该叫“重庆至贵阳铁路扩能改造工程”,是在原有铁路的基础上升级改造而成。

此外,渝贵铁路初期最高运营时速为200公里,是一条动车、普速共线的铁路。开通后,重庆至贵阳将从目前的最快9小时左右压缩至2小时左右,成都至贵阳将从目前的最快11小时左右压缩至3.5小时左右。

渝贵铁路共新建桥梁209座、隧道115座,桥隧比约为75%,其中全线重点桥隧工程包括:新白沙沱长江六线特大桥、夜郎河特大桥、天坪隧道、新凉风垭隧道等,是一条具有山区特点的快速铁路。

此外,在渝贵铁路正式开通运营后,服役超过50年的川黔铁路将不再承担客运任务。