京张高铁正线设10座车站

记者从张家口市发改委和张家口市交通运输局获悉,新建北京至张家口铁路可行性研究报告日前已获得国家发改委批复。京张铁路全长174公里,正线设10座车站,总投资584.1亿,工期4年6个月。建成通车后,北京到张家口只需1个小时。

  设计时速120公里至350公里,年单向运力6000万人,建设工期4年6个月。

延庆支线设1个延庆站

新建京张铁路主要技术指标为客运专线双线,铁路等级为高速铁路,电力牵引,全部开行动车组。

正线全长174公里,全线共设10个车站,北京和张家口各设5站。其中,北京市境内设北京北、清河、沙河、昌平、八达岭长城(地下站)5座车站,张家口境内设东花园北(预留)、怀来、下花园北、宣化北、张家口南5座车站。其中,八达岭长城站、怀来、下花园北、宣化北4个为新建车站,其余均为改建车站。而北京北、清河和张家口南为始发站。

延庆支线设1个延庆站。在东北环线与环清线围合的三角地设动车运用所1处。

据悉,日前批复的174公里线路里包含了此前已获得批复的八达岭越岭段工程的15.44公里。

北京至张家口1小时可达

根据环保部对新建北京至张家口铁路环境影响报告书的批复,设计速度目标值在120公里/小时至350公里/小时。北京城区段采用局部地下线路无砟轨道方案,五环以内列车限速80公里/小时。设计速度最快的一段是昌平到下花园北一段,基础设施按350公里/小时标准设计。根据规划,新建京张铁路的运输能力为单向每年6000万人。

按照设计时速计算,京张高铁通车后,北京到张家口大约只需一小时。目前,北京到张家口铁路客运时间最快也需要3小时12分钟,最慢甚至会达到5小时33分钟。而个人驾车从北京到张家口大约需要3个小时,如遇京藏高速拥堵,则行车时间会更长。

新建京张铁路的建设工期为4年6个月。日前,中国铁路总公司已将初步设计送达河北省和张家口市,正在征求省市有关部门及沿线县区意见。一旦项目所有前期程序完成,即可开工建设。

责任编辑:Alice

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